【on.cc東網專訊】政府早前批出5個的士車隊牌照，預計7月底前全面投入服務。議員陳紹雄今日(15日)在電台節目表示，希望的士車隊可透過「點對點個人化服務」，改善的士業長期被詬病的服務品質。至於網約車規管方面，他則指立法框架預計年內提出，令的士與網約車平台良性共存，而網約車亦僅限平台接單，不得街頭載客。
陳紹雄表示，的士車隊將引入電動車、車內監控及網約功能，並以加價換取預約保障，初期試行規模為3,000輛的士，佔全港1.8萬的士牌約16%。陳紹雄強調，科技平台可透過數據分析調配車輛，但需觀察實際成效，呼籲公眾給予時間驗證。
針對網約車規管，陳紹雄網約車只限平台接單，但的士則可同時參與網約及傳統載客，並保留專用上落客區等優勢。他舉例指，在繁忙時段網約車能動態定價，以滿足急迫需求，的士則提供即時截車選擇，兩者互補。對於業界憂慮不公平競爭，他建議透過法例明確平台責任，包括司機管理、收費透明度等。
「粵車南下」方面，陳紹雄認為，首階段「粵車南下」僅允許廣東車輛停泊港珠澳大橋口岸停車場，只得1800個泊車位，供轉機或訪港旅客使用仍不夠用；冀盡快實施第二階段，擴展至市區特定區域，並以配額制控制車流。
而中國香港汽車會永遠榮譽會長李耀培亦對「粵車南下」分階段實施表示支持，惟他指需待充電及泊位配套完善後，再逐步開放至迪士尼、海洋公園等指定景點；他強調，若市區泊位不足，擔心即使強推自駕遊亦可能會引發混亂，反而會得失旅客；又建議政府加速改建傳統停車場為「智能停車場」，透過自動化系統將泊位容量提升。
【更多即時新聞詳情請上東網新聞】
